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데일리 스타는 최근 적어도 20 개의 유틸리티가 “syndicates”가 Korail 빈민가에서 작동 한다고 보고 했습니다. 지역 경찰과 몇몇 정부 기관은 또한 배급 계획에 관여 합니다. 다카의 비공식 정착지에 익숙하지 않은 사람들을 위해 세부 사항은 놀랍습니다. 신디케이트는 협상 된 잔디 지역에 유틸리티를 제공 하는 “lineman, 임대 컬렉터 및 관리자”와 같은 역할을 수행 하는 지역 주민의 협회입니다. 경찰관 및 정부 유틸리티 직원 들은 “무단 서비스”를 수립 하 고 실행 하는 데 도움이 되는 뇌물을 취합니다. 여론에서, 빈민가는 종종 납치, 밀수, 마약 거래 및 기타 반 사회적 활동을 위한 사이트로 인식 됩니다. 비공식 유틸리티 공급자에 대 한 보고서는 그 인식을 강화 하 고 방 범 조치로 서 Korail 주민의 퇴거를 정당화 하는 것 같다. 정부는 Korail에서 하이테크 공원 개발을 위한 계획을 앞으로 이동, 화재 또는 무력에 의해, 퇴거의 두려움은 빈민가 주민의 마음에 큰 직. 빈민가 주민의 범죄에 대 한 신뢰성을 대출 하 고 퇴거을 합리화 하기 위해, 우리가 사실에 직면 하는 경우에도, 우리는 다시 단계와 korail의 맥락에 가까운 관심을 지불 해야 합니다. Korail 슬루 름은 도시에서 다양 한 분야에서 일 하는 최소 10만 시민이 거주 하 고 있습니다. 다카에 게 시간당 70 명을 초과 하는 복잡 한 푸시 앤 풀 팩터를 사용 하지 않고, 빈민가 삶의 취약점을 해결 하기 위해 Korail 빈민가 주민들이 사회 및 경제 전 하의 사슬을 마주 하 고 있다고 말할 수 있습니다. 2014 정부 센서스에 따르면, 다카의 대다수 빈민가 주민들은 의류 노동자, 인력거, 국내 지원, 건설 및 운송 노동자, 중소 기업 소유주 및 서비스 부문 직원, 학생 및 주부입니다.

조사는 그들의 직업으로 범죄 활동에 종사 하는 빈민가 주민을 언급 하지 않는 것이 주목할 만하다. 고용 프로필은 Korail의 경우와 비슷합니다. 즉, Korail 주민들은 도시를 운영 하는 도시 인력의 중요 한 부분을 구성 합니다. 한국 철도 회사의 고속철 급행 철도 (KTX)는 KTX에서 시작 하 여 고속철을 사용 합니다. 열차의 작동 신뢰도는 더 나은 유지 보수 및 사소한 수정으로 시간이 지남에 따라 개선 되었습니다. KTX (2011)에 따라 ktx-I는 305 km/h (190 mph)의 최대 예약 속도를 제공 하는 서비스에서 Korail의 주요 주력 회사로 남아 있습니다. 이 지역 유틸리티 협회는 적어도 1만 가스 연결 및 15000 물과 전기 연결을 제공 하는 동안 korail에 거주 하는 사람들에 게 Tk 1.5 crore 월, 많은의는 뇌물 정부 공무원에 들어갑니다.